我做货拉拉生意三个月经验

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本来我在互联网工作了8年，在域名注册商工作，从业务员到公司运营经理。后来环境变了，公司来不及转型，比较后倒闭了。这时候我31岁，有点迷茫。

不知道什么时候，在广州，不知不觉出现了很多包子。失业半个月后，我想到了互联网的压力，我自由的做了一个没有表演压力的货郎。了司机终端，申请加入。我住在广州黄埔。他让我去附近的培训中心，其实就是个公交站做培训。他只是说了几句，不要和客户吵架，多帮客户搬货。

我和6岁的帅客一起加入，按小面包加入，月存款669元，1000元。我签了两个合同，一个是合作派遣的协议，一个是广告补贴的协议(其实你必须贴广告，一分钱不给)。

第一批货物

入职第二天开始接第一单，机械厂，需要拉一台重型机器到学校实验室。我做这个订单的时候发现没人跟着车拉货，就直接拉货到目的地，客户用现金支付，也就是我发货后拿着收货人签字的收据给发货人，她用微信发给我。我下了第一个订单，因为我太积极了，我帮他们搬了，我拿到了。

第一个月车资7800，要扣1500油费。下单时间是上午9点到下午6点，不开始(因为习惯了965系统)

第二个月运输费8600元，燃料费扣除1700元。订单上午9点到下午6点接收，不开工。但是因为经常帮客户搬家，或者送货上门，经常会收到一些额外的账单，不计入收入，大概1000元左右。

第三个月，因为我的人太好(其实我自己也很贪心，因为有手续费)，我把他们搬到楼上给我的客户，扭着腰，在家待了10天。这个月的车费收入是6050元。因为这个月是元旦，很多客户都会给小费。这个月小费加国外订单1500元左右。

做了几天，又因为腰伤请了几天假，收入缩水极了。

货运小姐给的钱比较多的账单

综上所述，做一个货车司机，要考虑自己的身体，是否能接受频繁搬运。我接待的大部分客户都是比较优质的客人，会理解司机的职业，会给予一定的尊重。我家有十几瓶顾客送的饮料，呵呵。选择做货郎必须做好心理准备。真的很辛苦，但是收入比现在滴好。

接下来我就直接说货不好

1.往往有些客户需要等待很长时间，拉货机的自由等待时间现在调整为40分钟装卸。

2.货运代理的广告问题。为了节省广告费用，公司在车上贴广告，但是车身广告被罚款，我们没有营业执照，属于违规经营。我后来不做的主要原因是交警严厉打击，风险太大。

3.年底后，司机开始回流，车辆开始回流，业务订单开始明显减少。

4.还是广告问题。即使不做，也要在签约后半年内每月上传一张广告图。否则，你必须扣除200元押金。剩下的800元到期后，必须到当地的支行办理退款(这很不合理。我网上交的押金实际上需要线下退，显然要坑剩下的800元)

加入之前一定要三思。首先要知道当地货运市场是否发达。损失还是很多的。我在广州有很多批发市场，所以我有很多单子。

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