叉车刹车分泵工作原理

关注：78 发布时间：2022-01-15 19:55:06

导语本文整理了叉车刹车分泵工作原理经验知识，帮助您全面了解，小白也能成为高手，跟随小编一起来看一看吧！

1.叉车制动总泵，又称“制动总泵”和“制动总泵”，是整车制动系统的主要协调部件。叉车制动总泵多为液压制动型。使用液压制动的制动总泵有一个储存制动油的油箱，气缸下面装有活塞和进、出油口。

2.叉车制动总泵的工作原理是：当踩下制动踏板时，总泵的活塞向右移动，弹簧被压缩，回油孔被油杯封闭，使缸内液体产生压力，推开出油阀，通过油管流入各轮缸。这时轮缸活塞向外膨胀，推动制动蹄与制动鼓接触，产生制动作用。当松开制动踏板时，叉车制动总泵的活塞在回位弹簧的推力作用下向后移动。此时，制动系统中的油压降低，因此制动蹄返回到初始位置，迫使轮缸中的制动液回流到主缸。此时叉车制动总泵出油阀关闭，制动液推开回油阀，绕过回油阀流回总泵，释放制动。当制动踏板持续踩下时，即当制动踏板快速踩下并松开时，主缸活塞快速后退。由于油管和主缸阀对制动液的阻力，制动液不能与活塞同时回流到主缸中。此时，在主缸杯的内端产生部分真空，储存在活塞环形空间中的制动液通过活塞头中的六个小孔通过杯的边缘补充到杯的内端。如果你再次踩下制动踏板，由于油量的增加，你将获得更大的制动效率。当制动液通过叉车活塞头和杯沿上的六个小孔流入右活塞腔时，储油室中的制动液也通过进油孔流入左活塞腔和环形空间，以便在连续制动时重复使用。当制动踏板完全松开时，从轮缸流回总泵的制动液将超过总泵的容量，因此多余的制动液将通过回油孔流回储油室。

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3.叉车制动分泵为液压制动型，是叉车制动系统不可缺少的部件之一。主要功能是启动与制动鼓摩擦的制动片，使车速降低并停止。

4.叉车制动从动缸的工作原理是：踩下制动踏板后，推杆推动制动主缸产生推力，给制动油加压，推动制动从动缸。从动油缸内的活塞在压力下开始左右移动，推动制动片。油制动总泵由制动总泵和制动储油箱组成。它们一端与制动踏板相连，另一端与制动油管相连。制动油储存在制动总泵中，有一个出油口和一个进油口。制动时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，制动油管被挤出油管，流向各个制动缸起制动作用。当制动板松开时。制动总泵中的出油口将关闭，进油口将打开，这样制动油将从每个制动从动油缸流回制动总泵，并回到其原始状态。

5.叉车制动增压泵是一个大直径的真空室，中间有一个推杆的隔膜(或活塞)，将真空室分成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。它利用发动机工作时吸入空气的原理，造成增压泵一侧的压力差和另一侧的正常气压差，利用这个压力差来加强制动推力。需要注意的是，叉车制动助力泵一般适用于三吨及以上的叉车，小吨位的普通叉车可能没有叉车制动助力泵。

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